Еще раз уточню. ховер 07 год, выхлоп евро 2. После выбивания ката нужно ли что прошивать или ставить обманки? Или просто выбить и ехать дальше

[Алик Шангареев]

Еще раз уточню. Всем привет, ховер 07 год, выхлоп евро 2. После выбивания ката нужно ли что прошивать или ставить обманки? Или просто выбить и ехать дальше?

 

[Николай Мигурин]

если евро 2 тогда не надо

 

[Динар Янабаев]

а если 14 года и евро 4

 

[Павел Медведев]

На евро 2 стоит одна лямбда, сразу после выпускного и перед первым маленьким катом, она главная, от неё всё зависит. На евро 3 и выше уже две лямбды, вторая стоит в центре большого католизатора. Евро 2 прошивать не надо, а евро 3 и выше надо. Но зачем выбивать кат? Какая необходимость, если он засрат, то понятно мотору тяжело дышать. НО!!! Как вы определили, что он засрат, вы его вскрывали? У авто 14-го года врятли будет хана католизатору. Выбив его особо прыти не придаст, да и прошивка не превращает авто в самолёт, какой смысл выбивать и потом прошивать, не понимаю

 

[referer]

Нашим авто резвости придаёт ну допустим замена главных пар с 4.22 на 4.55 или 4.88. На авто до 2008 ставили 4.55, после стали ставить 4.22

 

[SUGROB]

кат засрат, о чем комп диагностика сказала, вонючий выхлоп и отсутствие тяги, поэтому и хочу его выбить нахрен

 

[MaxV]

Тогда конечно, а вместо него вварить пламягаситель, а то глушитель быстро прогорит.

 

[Михаил Бондаренко]

чек не вскочит после этого? Хочу от волги вварить просто кат

 

[saremb]

Какой ховер? И год

 

[Александр Сафонов]

в посте написано же. Н1, 07 год

 

[Ян Георгиевич]

Нет, не выскочит