Товарищи соклубники, Такая херня сегодня произошла, подключил полный привод, и машина от слова ехать начала тяжело, на поворотах тормозил практически

Строго Засекречен

Строго Засекречен

New member
Товарищи соклубники, подскажите пожалуйста.
Такая херня сегодня произошла, подключил полный привод, и машина от слова ехать начала тяжело, на поворотах тормозил практически колеса колом. Что может быть? Great wall hover h5, 2.4 бензин

zCeuJxIoHFOntf0D_jBrMw2YNX2Od7Xh1rS8R1R7OqqOvb_LHgubIWVI-ICLpHcMvtkUW-Hb7joKuD2DqqCyOyOA.jpg
 


А

Алесандр Клюев

New member
Блин сколько можно уже писать,что нельзя ездить на ПП по твердому покрытию,тем более поворачивать, геморрой хочешь схлопотать, ПП используется только на скользких дорогах,это просто помогала чтобы проехать,это парк-тайм,а не фул-тайм,литерату читай.
 
bratok

bratok

New member
ну и чё ты хотел,канеш будет тормозить,пашня сухое покрытие,это всё относится к твёрдому, при повороте на ПП колесам надо проскальзывать,а они это немогут сделать вот тебе и торможение,на парктайме распределение 50-50.это не Нива,у Нивы фултайм,там по хрен,у Паджеро тоже фултайм,а у нас авто заднеприводный с с жоским приключением ПП.
 
stanito

stanito

New member
вот молодец что понял,просто вникнуть надо,и будет всё хорошо и правильно использовать ПП >
 
А

Артем Шукюров

New member
Part-time 4WD: жёстко подключаемый полный привод

«Парт-тайм» — наиболее простая и кондовая система принудительно подключаемого полного привода, традиционная для внедорожников со времён военного Jeep Willys. Из-за своей утилитарности на современных машинах она встречается всё реже. Исключение — Suzuki Jimny, который даже в новом поколении 2019 года остаётся с тем же жёстким 4WD, что и все предыдущие «Джимники». Также part-time используют все УАЗы (включая «Патриот»), Toyota Land Cruiser 70 («Охотник»), Fortuner и FJ Cruiser; Jeep Wrangler и многие пикапы: Toyota Hilux, Tacoma и Tundra; Nissan Navara и NP300, Mazda BT-50. Чаще «парт-тайм» встречается на старых моделях: Suzuki Escudo/Grand Vitara (до 2005 г.), Nissan Safari/Patrol (до 2010 г.) и других.
Схему part-time называют жёсткой, поскольку при включении 4WD передняя и задняя оси машины связаны напрямую, без дифференциала.

Дифференциал позволяет колёсам ведущей оси вращаться с разной скоростью, что нужно при поворотах. Если автомобиль полноприводный и ведущих осей две, то между ними также необходим дифференциал. Как уже говорилось, в жёсткой схеме part-time межосевого дифференциала нет, что накладывает на такой полный привод ограничения: его нельзя использовать на асфальте. «Парт-тайм» создан для временного подключения: на грунте, в грязи, в песке, в снегу, на льду — везде, где колёса могут немного проскальзывать при повороте, компенсируя отсутствие дифференциала. При возвращении на чистый асфальт полный привод необходимо отключить. Кстати, не все владельцы тех же «Джимников» об этом знают, катаясь всю зиму с включенным 4WD. Последствия: повышенный износ резины и нагрузка на узлы трансмиссии, а также плохая управляемость — машина не хочет толком входить в повороты. Но и езда на заднем приводе зимой чревата заносами, ведь скользкий участок может возникнуть неожиданно. Поэтому схема part-time не слишком удобна в городских условиях и на высоких скоростях.

Плюсы и минусы part-time 4WD

Простота и надёжность.
Возможность отключать 4WD для экономии топлива.
Ограничения использования на твёрдых покрытиях.
Ухудшение управляемости в режиме 4WD.
 
Александр Медведев

Александр Медведев

New member
на автомобилях УАЗ нет разницы твердое покрытие или бездорожье полный привод работет безукоризненно. Так же как и полноприводных грузовиках ЗиЛ и ГАЗ.
 
Леша Кузнецов

Леша Кузнецов

New member
если до ховера были заднеприводные авто, то никаких проблем не испытаешь. Полностью контролируемая машина в заносе
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху