Всем ДВС, хочу поставить на зад пружины фобос +30 и амортизаторы каяба, а перед, крутонуть тросионы, но мне говарят, что перед не получится тросиоными

[Батман Разаков]

Всем ДВС, хочу поставить на зад пружины фобос +30 и амортизаторы каяба, а перед, крутонуть тросионы, но мне говарят, что перед не получится тросиоными поднять до нужной высоты и нужно с переди тоже менять пружины с амортизаторами. Подскажите так ли это? Ховер н3

 

[PinkPantes]

Где видел впереди пружины? Загляни, не ленись! А назад простые от Уаза передние.

 

[Михаил Катаев]

Не так. Врут

 

[Ринат Тухватуллин]

Ну раз говорят то поменяй "с переди" пружины!!!.

 

[irusik]

Спереди если больше 4х оборотов крутить, то рекомендуют верхнюю шаровую под рычаг ставить. А вообще больше 4-5 см не поднять морду без опускания переднего редуктора.

 

[Эльдар Зиннуров]

Опять наркоманы придумывают правду о ховере, задрали уже.
Торсионы на ховере выполняют роль пружин! Они стоят не в паре, а вместо них!
От ненормальные

Торсионы можно крутить, можно переставлять на них шлицы, машину хоть до небес задери, только если не ограничиться мини лифтом +30, то готовься к большему тюнингу. Надо опускать передний мост, делать проставки под верхние шаровые и желательно не ограничиться накруткой, а переставить шлицы.
Крутить торсионы только при ослабленных рычагах, иначе сайлентблоки скажут ариведерчи.
Вот список для лифта.
Для больших результатов советую обратить внимание к боди лифту.

Кстати есть один момент при лифте подвески. Сзади стоит зависимый мост и ему пофигу, а вот рычаги при опускании уводят ступицу в сторону кузова, по этому колея сзади и спереди будут отличаться по увеличению лифта. Выход такой: лифт подвески максимум +30, остальное лифт кузова

 

[DiamondVita]

ну а с комплектом фобос +30 и амортизаторами каяба, мне нужно будет шаровые переставлять? Просто мне сервесы нахрен не нужны, у меня руки пока есть, а вот дельный совет и рекомендации, не помешают.

 

[Medovy]

шаровые переставить делов много не надо, потом проще менять будет. Если хотите запас при сход развале, то пластинку миллиметров 5 ещё прикрутить.
Она сейчас у вас стоит так, что сверху вставляется в отверстие, а потом в кулак, а надо так, чтобы крепилась снизу рычага, проставки н лишними не будут, так как шаровые разные и конус у них разный, по этому не помешает. Делов наверное на час-два

 

[Александр Солдатов]

спасибо большое. Всегда рад дельному совету.

 

[Aleksandr33]

пишите если что, у меня и подвеска лифтована и кузов, подскажу

 

[Сергей Исаев]

не надо под рычаг переставлять шаровые.
Развал сильно уйдёт а толку не будет.

 

[RealBormotun]

при +30 ничего переставлять не нужно. просто ставишь пружины и аммортизаторы и накручиваешь торсионы, желательно с заменой передних аммо тоже.

 

[Sanek Art]

Может быть трусилионы...

 

[Алим Курбанов]

умный понял и промолчал, но дал верный совет.

 

[Евгений Самойленко]

ты то я гляжу слишком умный, надо грамотно писать, а не пальцем в небо тыкать...

 

[leroi]

за помощью я обратился по поводу автомобиля, а не по правописанию.

 

[sergej_seo]

И скажите нам пожалуйста, кто вам сказал про пружины спереди, мы его загнобим

 

[mike_555]

Спереди пружины, ты серьезно?

 

[Dilus Ibragimov]

Спасибо большое всем, мне уже всё объяснили, что на зад фобус +30 и каяба амортизаторы, а перед поднять тросиоными и нежуй, не куда больше лазить. И будет счастье

 

[Иван Бухна]

стойки стабилизатора ещё удлинённые нужны, панару регулируемой сделать, шаровые передние под рычаг перекрутить и амортизаторы спереди тоже заменить