Всем здарова мужики. Залез менять салендблоки на верхнем рычаге с левой стороны, а там вот такая беда, че можно придумать?, может кто сталкивался с

Всем здарова мужики. Залез менять салендблоки на верхнем рычаге с левой стороны, а там вот такая беда, че можно придумать?, может кто сталкивался с таким же. Ховер н3 были мысли обрезать заправить в термоусадку

gv-gVd1HCq7qvtwFZ8RPL9IO2_GkA9bFxvyx1adnz6nkrWDiJTRU3WsL03ayKoE3U3P5PXsvBI6hMw5U8HIi6f9G.jpg
 


tana

New member
Снять изоляцию, что бы оценить полностью место повреждения.
Если сечение провода сократилось - то участок провода надо менять, используя обжимные металлические гильзы с последующей изоляцией их, при помощи и клеевой термоусадки. Если окислы поверхностные, то можно обработать средством для удаления окислов, 10% раствором аммиака и в конце промыть спиртом. Затем усадить в клеевую термоусадку.
 

Arhimedd

New member
что тут, хоть изолентой заматай, хоть в термоусадку, да привяжи его на стяжку пластиковую куда нибудь
 

ryit

New member
зелень вылезла, весь провод под замену. Ну или большую его часть.
 
Было такое. Замена проводки. Взял в магазине автозвука, если не ошибаюсь кг24 3 метра, и два провода по 1,5 или 2 квадрата(точно не помню) + клеммы и обжим. Уже три года полёт нормальный
 

Комарик

New member
Это силовой(толстый) провод идет от генератора на акамулятор проблем заменить полностью не вижу
 

Smusensurce

New member
Заменил на кг/50 и два дубляжа на кузов и на двигатель массу тоже 50. Медные клеммы, обжал и в термоусадку))
Благо этого добра с прошлого проекта автозвук а у меня достаточно)) зато нет просадов по питанию ))))
 

asec2008

New member
Блин! Прозвони, если норма - возьми термоклей и обнеси эти потертости. Поверху - изолентой. И отведи от рычагов кабельными стяжками! Смотрю - на Ховерах те ещё водилы...
 

Сверху