Ховер 3 Ручник вперё держит на зад катится

[Евгений Семиюда]

Здравствуйте. Ховер 3 Ручник вперё держит на зад катится.

 

[Никита Трутнев]

Нужно подтянуть колодки

 

[Сергей Дорошкеев]

а это геморрой ещё тот...

 

[AlterEgoEast]

мне на сто за пять мин. отрегулировали

 

[Aloris]

в чем геморрой?

 

[Gilraenn]

Подлезть маленькой отвёрточкой, в дырдочку

 

[Дима Литовченко]

нужна яма, нужен помощник. Сложно зацепить и прокрутить с учетом что делать это надо не раз. Потом крутишь крутишь и через полчаса выясняешь что не в ту сторону.. Просто лёжа под машиной у меня не получилось..

 

[Сергей Петров]

у меня лёжа получилось ))). Но вот соски закрывающие дырдочку я заипался вытаскивать.

 

[Сергей Фатеев]

я бы не сказал что совсем криворукий, например заглушку гбц из под машины срывал, но крутить колодки лёжа что то никак, точнее может и крутилось это колесико, но этого не заметил.

 

[Эмиль Аюпов]

Проверь, а то будет вот такое

 

[Rububum]

ну, у меня почти такое и было. Мастер продул, почистил чуток, подкрутил и обратно собрал. Потом из салона подтянул тросики и все. 1000р

 

[Олег Крапоткин]

мне замена дешевле вышла

 

[pinkponk]

я до этого не разбирал, поэтому не на что меня было))) а пыльник давно рассыпался?))) Новый не собираешься покупать?

 

[dtwru]

пака нет полуоси вынемать неохота

 

[Сергей Клинтон]

а меня все жаба душит за такой ценник покупать пыльник. То что ремкомплект не очень дорогой я в курсе. На красном драконе каталожные номера брал

 

[Сергей Рукин]

да пыльник больно дорого, калодки брал в магозине на заказ, а солдатики от уаза один в один

 

[Medovy]

Нужно развести колодки, затем отрегулировать трос ручного тормоза.

 

[muxacko]

Всем привет.Подскажите как слить солярку с бака ховер н5 дизель

 

[Maks!]

1. Поддомкрачиваешь заднее колесо.
2. Отпускаешь ручник.
3. Лезешь под машину, с обратной стороны тормозного барабана находишь резиновую заглушку. Снимаешь её.
4. В появившемся отверстии наблюдаешь регулировочный винт.
5. При помощи плоской отвертки, крутишь винт до тех пор пока колесо не перестанет прокручиваться рукой.
6. После того, как колесо застопорилось, ослабляешь винт до момента свободного вращения колеса.
7. На второй стороне повторяем процедуру.